DIY : {Galagajrut} Membersihkan busi Honda All New Jazz (part 5 of 5 | Final Phase buka busi)

sumber : kaskus
Final phase, kelanjutan dari step ke-empat.

Post yg berikut adalah merupakan Phase terakhir dari seri DIY membersihkan busi di Honda Jazz.
Sebetulnya.... proses ini sendiri sudah selesai minggu lalu.... tapi baru berkesempatan ngepost sekarang karena foto fotonya baru sempet ke-edit....

soooo..... Berikut langkah langkah akhirnya :

1. Setelah cowl Plastic cover wiper dan Cover metal terlepas dengamn sukses di phase sebelumnya, sekarang waktunya ngerjain proses paling penting yaitu Nyopot Busi Jazz.
Karena sudah ada ruang manouver yg cukup, silahkan dimulai membuka busi dari sebelah kanan / bagian yg dekat dengan steer mobil.
Bagian ini adalah bagian yg paling lega dan paling enak buat memulai membuka busi.
gambar 1 - Mesin yang lega untuk diakses

Gunakan kunci sock ukuran 16' dan extension buat mencopot busi ini.... kunci sock-nya khusus yg utk membuka buka karena didalam lubang sock-nya ada ring karet yg berfungsi utk menjepit busi supaya kalau udah lepas dari ulir akan mudah ditarik dari lobang chamber busi.

2. sebelum buka Busi, lepas dulu 4 buah baut yg mengunci coil diatas busi.
Gunakan kunci sock ukuran10' dan extension. Model Coil dan bautnya standar aja seperti mobil2 modern lainya kok, bukan sesuatu yg susah.
Oiya.... jangan lupa melepas Clip sambungan kabel dari coil dulu

gambar 2 - Koil dan busi


3. Setelah semua Busi terlepas..... periksa busi dgn seksama, baik kerak yg ada di ujung elektroda dan lapisan pendingin Busi. Setelah sekitar satu setengah tahun pemakaian..... keadaan busi Jazz gw sangat perfect ternyata, ini ditandai dgn ujung elektroda dengan warna merah Bata yg mengindikasikan bahwa pembakaran berlangsung sempurna dan tidak ada Oli yg merembes ke dalam ruang pembakaran.

gambar 3 - Hasil pembakaran sempurna

4. Bersihkan busi dengan memakai sikat kawat halus sampai kerak yg ada di sekitar elektroda hilang dan kondisi Busi bersih kembali. Bila tidak ada cairan Oli di elektroda Busi.... pembersihan tidak memerlukan cairan Bensin atau Carb cleaner, cukup pakai sikat kawat saja sdh bakal bersih. Bila memungkinkan dan anda bisa melakukanya.... check juga spark yg ada di ujung busi supaya kita tahu keadaan busi sebenarnya.

Ini Tips spark Busi :

  • Kalau spark berwarna Biru.... berarti Busi masih sangat sehat
  • Kalau spark bercampur warna Biru merah..... Berarti busi sdh mulai down Grade.
  • Kalau spark busi dominan warna merah.... berarti busi sdh saatnya pensiun.


Cara Ngetesnya ?
Tancepin aja busi ke coil, sambungkan lagi dgn kabel-nya lalu sentuhkan ujung elektroda ke metal mesin dan starter pendek pendek sambil melihat spark busi-nya.

Karena busi gw ternyata masih sangat bagus keadaan dan performanya.... gw putusin buat gw pakai kembali.....khan mahal tuh Busi, Iridium gituh ...

Type Busi Jazz ori Gw adalah : IZFR6KE - 13 Iridium Merk NGK
gambar 4 - IZFR6KE busi honda All new Jazz

5. Setelah semua Busi copot dari tempatnya.... gw tambahin prosesnya dng sekalian membersihkan ruang bakar jaz yaitu dengan menyemprotkan Engine Conditoner merk Gzox keluaran soft99 , Petro based. Tunggu kira kira 1 jam samapi cariran berekasi di dalam chamber pembakaran supaya kerak yg ada terangkat oleh cairan Gzox.

6. Setelah semua proses beres, kembalikan tahap tahap yg ada secara reversal, dari mulai Phase V ke Phase I.
Start Mesin secara santai dulu.... biasanya sih Fail utk 1-2 kali start karena masih ada cairan engine conditoner yg tersisa di chamber.
Setelah 3 kali start biasanya mesin sudah bisa stasioner dgn baik.
Biarkan mesin idle dulu selama 2-3 menit.... setelah itu geber di putaran 2000-3000 rpm supaya sisa sisa cairan engine condisioner menguap dan terdorong ke pembuangan.

selesailah prosesnya..... pegel banget dah .....

Note di dalam DIY ini :
a. Sediakan tools yg lengkap dan appropiate buat proses ini
b. Sensor udara yg ada di Box saringan udara Jazz harus berada di tempatnya secara benar sebelum start mesin, sebab kalau sensor masih berada di luar Box, mesin jaz akan nendhang nendhang dan tidak bisa idle. Tidak seperti mobil injection lain yg bisa di start dan idle tanpa adanya Box Filter dan sensor yg terpasang..... di Jazz hali ini sangat tidak memungkinkan.

OK Guys.... kiranya cukup itu saya sharing gw di proses DIY membersihkan Busi Jazz, moga2 bisa menambah wawasan kita semua.

Next Project DIY ada lagi nih.... stay tuned yak .....


by Galagajrut

Comments

  1. Carlos HarrisJanuary 21, 2020 at 2:43 PM

    Bisakah Anda mengajari saya cara upgrade ampere aki All New honda jazz 2020 minimkan gejala drop voltage?

    ReplyDelete
    Replies
    1. AdminJune 22, 2021 at 8:48 PM

      Upgrade amper gmn maksudnya Om? Kalau mau ganti aki ke Amper yang lebih besar, musti ganti dudukan(cover/ember) aki-nya. Karena setahu saya dudukannya udah mepet buat aki ns40. Misal mau upgrade ke NS60. Kalau drop voltage karena penambahan aksesoris misal PowerAmplifier buat Audio atau tambahan lampu2 solusinya paling nyata ya harus upgrade aki ke amper amper yang lebih besar. Tapi dengan upgrade aki harus dicek juga kapasitas dinamo amper (alternator) asli bawaan cukup untuk charging aki yang baru atau tidak, kalau tidak ya harus upgrade juga alternator nya. Buat tes awal cek kan dulu aki nya om. Masih bagus atau memang sudah saatnya ganti. Kalau aki masih bagus, coba tambah kabel grounding (banyak tersedia di marketplace). Perbaiki dulu grounding dari kutub negatif aki ke body, alternator, dinamo starter, ecu, cylinder head. Kalau masih kurang bagus baru upgrade aki ke amper yang lebih besar. CMIIW

      Delete

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Fix jok baris kedua Mobilio yang tidak mau melipat ke depan {andyles}

Image
 gambar 1 - lepas penutup ini  http://otodiy.blogspot.com  Problem: Normalnya jok baris dua akan melipat ke bawah dan ke depan. Ternyata ada kalanya terjadi masalah jok hanya bisa melipat ke bawah saja. Jok tidak melipat ke depan karena lock di dasar jok tidak membuka. DIY ini mencoba menyelesaikan permasalahan ini. Peralatan: Tang Waktu pengerjaan: 5 menit STEP 1. Buka cover plastik jok sebelah dalam. Yg saya kerjakan adalah jok sebelah kiri, mekanisme locking jok ada di sebelah kanan jok. Perhatikan lokasi clip lock cover plastik (gambar 3). Tarik menggunakan tangan dengan tenaga secukupnya. (gambar 1 s/d gambar 3)
Read more